Le camion citerne BZ-42
Étant sur des montages en cours je n'ai pas pu résister à me lancer sur un autre montage.
La raison est due à mon ami Dominique qui a construit le même modèle avec une certaine réticence, pour ne pas dire un dégout, telle! que la maquette a failli partir dans la poubelle.
C'est pour dire que la maquette laisse à désirer sur son ensemble et pour finir le bal il en a quatre autres de la même marque, même échelle à réaliser.
je lui ai proposer dans prendre une pour que je puisse vraiment voir à quoi ressemblait de l' UM, sans prétention de faire un concours entre nous.
La maquette au 1/48
En effet la maquette UM de fabrication ukrainienne donne vraiment l'impression d'avoir été fabriquée à une autre époque.
Le plan archaïque présente des erreurs de numérotation sur la décoration et mérite une attention particulière lors du montage mais peut porter à confusion par la suite.
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| Consigne de pose des décalcomanies |
Faire la comparaison avec la planche de décalcomanie ci dessous , dans le coin à gauche un extrait du vitrage "rodhoïd"
Servant de base commune à d'autres versions, on trouvera dans la boite des pièces supplémentaires qui sont inutiles pour la version citerne sauf qu'il n'y a pas de pneus pour faire une roue de secours.
Le montage
Le châssis long devra être raccourci à l'arrière. le dégrappage des pièces est fastidieux pour les petites pièces.
Le vitrage est confectionner dans un rhodoïd identique à ceux qu'on utilise pour un rétroprojecteur, quand à la découpe des phares avec une paire de ciseaux , alors là ?????? hum! hum! ou UM!UM.
Je me demande s'ils ont réfléchis à ce problème. ( et aux autres )
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| La lunette arrière |
Les vitres sont fixées à la colle à bois .
Il y a quand même un petit plus: la photo découpe donnera un peu de finesse à l'ensemble
Le moteur est complet, bien détaillé avec une hélice du ventilateur en photo découpe.
La banquette de la cabine est recouverte de papier mouchoir avec de la colle à bois.
Le bras du rétroviseur est en photo découpe avec un miroir en plastique.
Le pare-choc est soutenu par deux bras en photo découpe.
Cette fois ci je vais essayé pour la première fois la méthode du sel ( broyer ) et de la laque à cheveux.
Le sel broyer sera plus réaliste pour l'échelle 1/48 , de toute façon c'est un essais, au cas ! on recommencera !
J'ai utilisé deux peintures acrylique "Aéromaster" qui se travail à l'eau et se rapproche des couleurs russes de l'époque.
Pour ne pas avoir de surprise avec l'eau dans l'aérographe , j'ai fait un mélange 50/50 de peinture et de Klir et cela fonctionne car le dosage réel est de : 1dose de peinture pour une 1/2 dose de klir. La peinture sera plus liquéfié, plus fluide, elle n'encombrera pas la buse. L'utilisation du klir dans l'aeromaster acrylique permet surtout d'empêcher un séchage rapide de la peinture dans l'aérographe en parallèle c'est un retardateur sur le séchage.
Le nettoyage de l'aérographe lui ! se fera au thinner X20 Tamiya.
Le klir pour ceux qui ne le savent pas est un nettoyant pour le sol mais qui est très utilisé dans notre monde pour ses diverses propriétés.
Le vert "russe" est appliqué.
Ensuite j'ai appliqué la laque à cheveux
Après deux passages, je saupoudre le sel sur la laque. La peinture bleue diluée est pulvérisée à la suite.
Le séchage final permettra dans enlever toute l'eau pour que l'on puisse continuer à travailler.
J'appréhendais l'utilisation de cette méthode mais tout compte fait le résultat me convient très bien.
Avant de passer à l'huile, j'ai récupérer le système de fermeture de remplissage de la cuve, installer le rétroviseur et un support du tuyau
La peinture à l'huile Lefranc & Bourgeois ( terre de sienne brûlée, noir de mars, brun transparent ) sera employer pour le vieillissement. Quand au moteur il est peint à l'acrylique de la même marque.
Le diorama
Comme à l'accoutumer j'emploie le polystyrène et le crépis
la suite du collage peut continuer
Pendant le séchage, je patine le camion avec des pastels pour le vieillir un peu plus, ensuite un fixatif est appliquer.
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